MCU微控制器是什么？

微控制單元（MicrocontrollerUnit；MCU），又稱單片微型計算機（SingleChipMicrocomputer）或者單片機，是把中央處理器（CentralProcessUnit；CPU）的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將內存（memory）、計數器（TImer）、USB、A/D轉換、UART、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業(yè)上的步進馬達、機器手臂的控制等，都可見到MCU的身影。

汽車智能化是未來趨勢，驅動車規(guī)級MCU量價齊升，同時MCU目前國產化率不足5%，國產替代空間巨大。

近日，國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，指出要實施新能源汽車基礎技術提升工程，突破車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、新型電子電氣架構、高效高密度驅動電機系統(tǒng)等關鍵技術和產品。

MCU是車規(guī)級芯片的一種，價值量占車載半導體器件的30%，隨著汽車不斷智能化，MCU單車價值量有望翻4倍。

具體來看，傳統(tǒng)汽車平均每輛車用到70顆以上的MCU芯片，而隨著汽車電動化和智能化程度提升，每輛智能汽車有望采用超過300顆MCU。

同時智能汽車MCU功能更復雜，單價更高。

相比消費電子等領域，車規(guī)級MCU技術壁壘更高、研發(fā)周期更長、資金投入更大、質量要求更嚴，導致目前國內車規(guī)級MCU技術相對落后，國產化率不足5%。

2019年，我國車規(guī)級MCU市場規(guī)模為21.1億美元，預計2025年將達32.9億美元，2030年將達47.6億美元，國產替代空間巨大。

國產方面：
1）比亞迪已研發(fā)出車規(guī)級8位和32位MCU，目前基本裝車量突破500萬顆；
2）四維圖新子公司杰發(fā)科技成功研發(fā)出車規(guī)級MCU產品AC7801X，可廣泛用于天窗、車窗、座椅、車燈、倒車雷達等部位；
3）兆易創(chuàng)新與多家汽車廠商合作，車規(guī)級MCU產品處于導入階段，2022年將立項研發(fā)滿足車身控制系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)的車規(guī)級MCU。